Document communiqué par M. Wagenknecht, Directeur technique des TPG (29.01.2007) / www.tpg.ch
A l'automne 2005, les Transports Publics Genevois (TPG) ont réalisé une étude sur l'introduction de biodiesel. Cette étude présente une revue complète des aspects logistiques, environnementaux et financiers de l'introduction du biodiesel sur l'ensemble du parc autobus TPG. Sur cette base et en tenant compte des limites et contraintes logistiques, techniques et financières, les TPG ont décidé en 2006 d'introduire le biodiesel à 5% sur l'ensemble du parc autobus. Cette mesure permet de diminuer les rejets de TPG de 417 tonnes d'équivalent CO2 par an.
Figure : Bus des Transport Publics Genevois
L'introduction de biodiesel a été planifiée en 2 étapes : (1) introduction du Bachet de Pesay (80 autobus) depuis le 21.07.2006 de biodiesel à hauteur de 5% (v/v) et (2) introduction à Jonction (145 autobus) dès décembre 2006 selon les résultats de la première étape. Le mélange utilisé est du type carburant pauvre en soufre 10 ppm selon la législation avec adjonction de 5% d'ester de colza ou d'huiles végétales usagées, en fonction de la disponibilité ou du fournisseur.
Approvisionnement
En 2006, aucun problème de disponibilité n'a été rencontré pour les quantités demandées et estimées pour l'ensemble du parc autobus. Cet aspect est lié au taux de 5% et la distribution par des grandes sociétés. Les deux sources d'approvisionnement actuelles sont Flamol et Migrol. D'ici fin 2006, il est probable que la société Shell puisse aussi assurer l'approvisionnement en biodiesel 5%. Les commandes passées à ce jour s'élèvent à 700'000 litres (soit 300'000 litres chez Flamol et 400'000 litres chez Migrol).
Installations
Aucun problème particulier n'a été relevé. Les installations ne sont pas encrassées et restent étanches, des pompes des cuves aux colonnes de distribution.
Véhicules
A ce jour et après 10'000 km, ni pannes ni anomalies de fonctionnement dues à l'utilisation du biodiesel n'ont éte détectées. Des analyses de l'huile des moteurs seront effectuées ainsi qu'un contrôle de la contre-pression et de la fumée d'échappement. Les résultats d'analyse ne présentent pas d'anomalie susceptible de remettre en question l'utilisation de biodiesel à 5%.
Sur les autobus articulés et solo du Bachet de Pesay, nous avons constaté une augmentation moyenne de la consommation de 1,8 litres/100 km, soit environ 2-3%. Cette surconsommation semble importante et reste à confirmer sur le long terme.
Suite du projet
La suite du projet consiste, pour les TPG, à assurer l'approvisionnement de l'ensemble du parc autobus en 2007, à réaliser une campagne d'information / promotion liée à l'introduction de biodiesel (début 2007), et enfin à poursuivre la veille sur l'évolution de la législation d'incitation à l'utilisation du biodiesel.
