Document issu du site internet de l'entreprise Serbeco / www.recyclage.ch
Dans le parc de véhicules Serbeco, pas de jaloux, tous (ou presque) roulent au biodiesel depuis le 1er janvier 2004 :
les broyeurs, poids-lourds, chargeuses et les pelles qui les emplissent, les camionnettes de maintenance et les véhicules de représentation !
L'ester méthylique d'huile végétale (EMHV) est un biocarburant pour tous moteurs diesel. Il est élaboré à partir d'huiles végétales provenant de récoltes d'oléagineux de souche non-alimentaire : colza mais aussi tournesol, soja et palme. Ce carburant s'utilise pur ou en mélange avec du diesel ordinaire. Son utilisation ne nécessite aucune modification des moteurs, si ce n'est une certification du constructeur.
Figure : Poids-lourd de l'entreprise Serbeco roulant au biodisel
Si le coût de production du biodiesel est sensiblement plus élevé que celui du diesel conventionnel, l'Etat ne prélève actuellement pas d'impôt sur ce biocarburant. Concernant l'effet de serre, la consommation d'une tonne de biodiesel permet d'économiser, grâce à la photosynthèse, l'équivalent de 2,5 tonnes de CO2 pour un mélange de 30% biodiesel/70% diesel. Les émissions de gaz à effet de serre sont donc fortement diminuées.
Les ressources sont préservées car, issu de la biomasse, le biodiesel a l'avantage d'être une énergie renouvelable. Son emploi ne puise pas dans les stocks (limités) d'énergies fossiles de la planète, sa production étant renouvelée chaque année par de nouvelles récoltes.
