Questions/Réponses

Cette rubrique a pour but de répondre, de façon claire et concise, aux questions les plus fréquentes en relation avec l'utilisation des biocarburants liquides. Cette rubrique est actuellement en cours de développement, et sera complétée dans les jours/semaines qui viennent. Vous pouvez adresser vos questions et autres suggestions par e-mail. Selon la pertinence des questions, celles-ci seront intégrées à la rubrique.

Cette rubrique se divise en trois sections :

Généralités
Biodiesel
Bioéthanol

Bioéthanol

Quelles sont les possibilités d'utilisation du bioéthanol carburant ? En Suisse comme dans l'Union Européenne, le bioéthanol est essentiellement utilisé comme carburant (ou additif) sous forme de E5 (mélange d'essence et de bioéthanol anhydre à hauteur de 5%) dans les véhicules à moteur essence ou de E85 (mélange d'essence et de bioéthanol anhydre à hauteur de 85%) dans les véhicules "flexibles" ou "flex-fuel". Techniquement, il peut toutefois être mélangé à l'essence à hauteur de 20-25%, sans modification particulière du moteur. C'est notamment le cas au Brésil et aux Etats Unis, où le bioéthanol est mélangé à l'essence respectivement à hauteur de 20-25% et de 10%.
Quelles sont les implications techniques liées à l'utilisation du bioéthanol ? Techniquement, le bioéthanol anhydre peut être utilisé en mélange à de l'essence conventionnelle jusqu'à 25%, sans modification du moteur si ce n'est au niveau de la compatibilité des matériaux (qui devient capitale à un tel taux d'alcool). Le Brésil utilise un mélange à hauteur de 20-25% de bioéthanol dans les véhicules à essence. Les Etats-Unis et la Suède préconisent un mélange à hauteur de 5-10% d'éthanol, sans modification du moteur. Aux Etats-Unis, la quasi totalité des constructeurs maintiennent leurs garanties jusqu'à 10% d'éthanol en mélange à de l'essence.
Quels sont les bénéfices environnementaux liés à l'utilisation du bioéthanol ? Selon les chiffres de l'UE, le potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) est de l'ordre de 2,0-2,5 kg CO2 eq. par litre de bioéthanol. Dans son rapport explicatif au sujet de la modification de la loi sur l'imposition des huiles minérales, le DFF mentionne (et utilise dans ses calculs) une valeur de 2,3 kg CO2/l pour le bioéthanol. Différentes études du bureau ENERS et du LASEN et de la littérature spécialisée indiquent également des chiffres très semblables. Il convient toutefois de noter que ces chiffres sont généralement liés au contexte spécifique de production et d'utilisation des biocarburants. Les résultats indiqués constituent des valeurs moyennes.